Goederen vervoer wil zeggen het verplaatsen van goederen over de weg per vrachtauto, via het

Hoofdstuk 1:

Goederen vervoer wil zeggen het verplaatsen van goederen over de weg per vrachtauto, via het water per schip, over het spoor per trein, door de lucht per vliegtuig en door de pijpleidingen.Transport is meer dan vervoer alleen.In de 19 e eeuw industriële revolutie. Na de tweede wereldoorlog was er een opleving in de wereldhandel.Nederland heeft een open economie waarin de internationale handel een belangrijke rol speelt.Vooral de wederuitvoer. 95% van de internationale goederenstromen gaat over zee.

Rotterdam:

• De gunstige geografische ligging, direct gelegen aan de Noordzee, 1 van de drukst bevaren

zeeën ter wereld.

• De toegankelijkheid voor de nieuwste generaties (container)schepen, doordat de zeehavens

direct aan zee grenzen is de diepgang groot.

• De (multimodale) achterlandverbindingen, bestaande uit een goed onderhouden weg-,

water- en rail infrastructuur.

• De goed ontwikkelde logistieke sector. Door een goed vestigingsklimaat, de infrastructuur en

de goede bereikbaarheid zijn er tal van distributiecentra en hoofdkantoren van bedrijven in Nederland gevestigd. De havens vormen daarmee belangrijke knooppunten in de transportketens.

• Vestigingsmogelijkheden voor bedrijven en capaciteitsuitbreidingen. De belangrijkste

uitbreiding in de Rotterdamse haven is op dit moment Maasvlakte 2.Schepen in lijndienst varen volgens een vast schema op van te voren vastgestelde dagen en tijden tussen dezelfde haven om goederen te laden en te lossen. Dit noemt men lijndiensten; de schepen heten lijnschepen.Wilde vaart is ook wel trampvaart. In de wilde vaart varen de schepen niet volgens een dienstregeling. De schepen varen op vraag en aanbod. Trampschepen vervoeren voornamelijk bulkgoed, ook wel massagoed of stortgoed genoemd. Voorbeelden zijn graan, kolen, ertsen, minerale olie, chemicaliën, sappen en eetbare olie.De hoofdfunctie van de cargadoor is het vertegenwoordigen van 1 of meer reders (rederijen) in een haven. De cargadoor of (scheeps)agent treedt op als tussenpersoon en als plaatsvervanger van de kapitein en zijn reder. Een cargadoor kan zowel op het gebeid van wilde vaart als lijnvaart actief zijn.Cargadoor in de wilde vaart worden vaak wel (scheeps)agent genoemd. Ook de contractuele verhouding tussen cargadoor en principaal is in beide segmenten verschillend. Globaal kan worden

gesteld dat in de wilde vaart de taken van de agent gericht zijn op:

• Het behartigen van de belangen van de reder, zoals scheeps- en bemanningszaken.
• Het behartigen van de belanger van de ladingbelanghebbenden.

In de lijnvaart speelt het contact met verladers en ontvangers veel meer een rol. Naast de gebruikelijke taken, zal de cargadoor in de lijnvaart zich ook bezig houden met:

• Het werven (acquisitie) en boeken van lading.
• Het in ontvangst nemen en afleveren van lading.
• Het verzorgen van de documentatie zowel voor uitgaande als inkomende lading.
• Het incasseren van de zeevracht en de bijkomende kosten.
• Het uitoefenen van de controle op de stuwadoor wat betreft de lading en/of lossing van het

schip.

• / 1