Verantwoorde verkeersdeelname en milieubewust rijden

Verantwoorde verkeersdeelname en milieubewust rijden Wanneer een bestuurder asociaal rijgedrag vertoont, zoals auto’s afsnijden of met de

telefoon in de hand rijden kan de politie een aantal dingen doen:

De bestuurder kan zijn rijbewijs kwijtraken Hoge boetes Of aangemeld worden voor een educatieve maatregel en verkeer (EMG) In sommige gevallen moet de bestuurder zich zelfs verantwoorden voor de rechter.Om sociaal rijgedrag te vertonen zal je defensief moeten rijden, dit betekend dat je ver vooruit zal moeten kijken, op tijd je snelheid aanpast en rekening houdt met onverwachte situaties.Anticiperen: ver vooruitkijken en vooruitdenken. Jezelf op tijd instellen op de handelingen die je moet uitvoeren. Het op tijd herkennen van en reageren op mogelijk gevaarlijke situaties.Besluitwaardig rijden betekent dat je op tijd de juiste beslissingen durft te nemen en deze ook vlot uitvoert.De meeste ongevallen ontstaan door menselijke fouten. Vooral door jongeren van 15 tot 24 jaar zijn relatief vaak de oorzaak en het slachtoffer van een dodelijk verkeersongeval.Bij vermoeidheid wordt de reactietijd langer en de oplettendheid wordt minder.Een standaardglas wijn bevat evenveel alcohol als een standaardglas bier of een standaardglas sterke drank.Per standaardglas alcohol heeft het lichaam 1,5 uur nodig om zich van het alcohol te ontdoen.Bij drugs verschilt het hoelang het duurt voordat de drugs uit je lichaam is dit kan zelfs een aantal dagen duren.De politie mag tijdens een staande houding een speekseltest doen, deze mag je niet weigeren. Op het politiebureau zijn ook urinetesten of bloedproeven mogelijk.Wordt er aangetoond dat je naast drugs ook alcohol in je bloed hebt, dan ben je altijd direct strafbaar. Ook onder de 0,2 promille (88ug/l) de grenswaarde is hierbij nul.Het kan ook strafbaar zijn om met bepaalde geneesmiddelen, zoals slaapmiddelen, antidepressiva of medicijnen voor het hart of de bloeddruk kunnen hieronder vallen.De medicijnen die hiervoor gelden zijn meestal voorzien van een gele waarschuwingssticker en staat het vermeld in de bijsluiter.Het is niet wettelijk verboden om je navigatie in te stellen tijdens het rijden of het radiosysteem te wijzigen. 1 / 2

Je mag ook niet zomaar gaan rijden als je lichamelijke gebreken hebt, zoals een gebroken been.De afstand die je nodig hebt om tot stilstand te komen = de stopafstand De stopafstand is niet alleen de remafstand, maar ook de rijd die je nodig hebt voordat je

daadwerkelijk begint met remmen: de reactietijd.

Stopafstand = reactieafstand + remafstand Als er voor je iets onverwachts gebeurt, moet je daar eerst nog op reageren. Dit gaat volgens

een vast patroon:

Waarnemen: je ziet dat er iets gebeurt waarop je misschien moet reageren.

Voorspellen: je gaat voorspellen wat dit voor jou betekent en welke mogelijkheden je hebt.

Evalueren: deze mogelijkheden vergelijk je met elkaar.

Beslissen: je kiest welke mogelijkheid de beste is.

Handelen: je voert de handelingen die bij deze beslissingen horen uit.

Je reactietijd = hoe snel je bent in de cyclus van waarnemen, voorspellen, evalueren, beslissen en handelen.Ben je gezond, alert en ervaren dan is je reactietijd ongeveer 1 seconden. Het duurt dan dus

• seconden vanaf het moment dat je iets ziet waarvoor je moet remmen.

Zodra je de rem aanraakt, sta je nog niet direct stil. Dit is afhankelijk van hoe goed je voertuig remt en hoe hard je rijdt. De afstand die je in die tijd aflegt is de remafstand.Volgafstand = de afstand tussen de neus van jouw auto en de achterkant van het voertuig voor je is de volgafstand.Om de perfecte afstand te houden volg je de 2 seconden regel. Deze regel hoort bij goede weg en weer omstandigheden een alerte bestuurder en een goede wegligging.Is je auto in slechte staat dan wordt de remweg langer. Ditzelfde geldt als je te maken krijgt met slechte weer en weg omstandigheden. Tijdens deze slechte omstandigheden moet je meer volgafstand houden zoals 3 tot 4 seconden.Om te weten of je te maken hebt met een slechter wegdek en daarmee een slechtere

wegligging, kun je kijken naar:

Soort wegdek en de staat ervan:

Een nat wegdek geeft minder grip, net als een wegdek met gaten of los grind of zand.Daarnaast geeft bijvoorbeeld een klinkerweg minder grip dan een asfaltweg.

Wegverkanting:

In bochten worden wegen meestal iets schuin gelegd, waarbij de binnenbocht iets lager wordt gelegd dan de buitenbocht (positieve wegverkanting). Dit zorgt voor meer grip in de bochten. Is door omstandigheden de buitenbocht lager dan de binnenbocht (negatieve wegverkanting), dan heb je juist minder grip in de bochten.

• / 2