Wegvervoer goederen deel 1 samenvatting

Wegvervoer goederen deel 1 samenvatting Hoofdstuk 7 Regeling en overeenkomsten 7.1 Rij- en rusttijden regeling EU-verordeningen Voorschriften voor grensoverschrijdend vervoer binnen de grenzen van Europese Unie met vrachtauto's

boven de 3500 kg:

Verordening (EG) nr. 561/2006 -Voor harmonisatie van bepaalde voorschriften van sociale aard in het wegvervoer Verordening (EG) nr. 3821/85 -Waarin het gebruik van het controleapparaat (tachograaf) is omschreven AETR AETR-regeling is van toepassing op vervoer dat geheel of gedeeltelijk buiten de EU wordt verricht: Vervoer vanuit derden landen Vervoer naar derde landen Transitovervoer door de derde landen AETR: de Accord Européen sur les Transport Routiers. Een Europese overeenkomst betreffende de arbeidsvoorwaarden voor bemanningsleden van motorrijtuigen in het internationale vervoer over de weg, is ondergeschikt aan de EU-vordering.De bepalingen van de AETR zijn gelijk aan die van de Verordeningen (EG) nr. 561/2006.Afwijkingsmogelijkheden

Bijzondere omstandigheden bij rij- en rusttijden:

Een file Extreem weer Overvolle parkeerplaats Het is alleen geldig bij bijzondere omstandigheden dat het onverwacht gebeurd. Was de bijzondere omstandigheden al voor de rit bekend dan mag de chauffeur niet afwijken van de normale regels.Gebeurd er plotseling wat dan mag de chauffeur afwijken van de rijtijd.Wat moet een chauffeur doen bij een overschrijding?Komt de chauffeur in een situatie waarin de rijtijd dreigt te overschrijden, dan moet de chauffeur voorzorgen dat de overschrijding zo kort mogelijk wordt. Staat de chauffeur stil, dan moet hij de overschrijding aantekenen. Dit moet de chauffeur doen op een registerblad of een uitdraai van de tachograaf of in het dienstrooster.Hoe wordt de overschrijding gecontroleerd?Tijdens de controle wordt vooral gekeken of het een bijzondere omstandigheid was. Ook wordt gekeken als de chauffeur niet te veel van de regels afwijkt. Is de chauffeur vaak op dezelfde plek een overschrijding aangetekend, dan kan de controleur conclusie maken dat die plek niet meer bijzonder is. 1 / 2

Is er op een plek veel file, dan moet de planning daar rekening meehouden. De chauffeur mag ook geen afwijking maken van de tijdswinst. Moet de chauffeur doorrijden, omdat de parkeerplaats volstaat? Dan mag deze extra tijd niet van de rusttijd van de chauffeur afgaan.

7.2 CMR

CMR: Convention relative au contrat de transport international de Marchandises par Route.Geldig voor alle landen Dwingend recht (mag niet van afgeweken worden)

Het verdrag bevat onder meer:

Rechten en plichten van de partijen die bij het vervoer betrokken zijn:

-Vervoerder -Afzender -Ontvanger Aansprakelijkheid bij verlies of schade aan de goederen Bepalingen omtrent het te gebruiken vervoersdocumenten (CMR-vrachtbrief) CMR is van toepassing op internationaal vervoer over de weg. Hiervan is er sprake als het laadadres in een ander land ligt dan het losadres. Het CMR wordt toegepast als 1 van de beide landen het verdrag heeft ondertekend. De CMR is ook van toepassing als er sprake is van stapelvervoer of opvolgend vervoer.Stapelvervoer: Vrachtauto inclusief de lading in een andere modaliteit wordt vervoerd.Opvolgend vervoer: Is er sprake van meerdere chauffeurs (onderworpen aan 1 overeenkomst en 1 vrachtdocument.

CMR is niet voor toepassing voor:

Het vervoer overeenkomstig internationale postovereenkomst Het vervoer van lijken Verhuizingen in opdracht van particulieren Eigen vervoer

Vrachtbrief informatie:

Naam/adres vervoerder Naam/adres afzender Laad- en losadres Aard en hoeveelheid

Vrachtbrief bestaat uit 3 originele exemplaren:

1.Afzender (rood) 2.Geadresseerde (blauw) 3.Vervoerder (groen) CMR-document bestaat uit 4 à 5 documenten. Laatste document is een extra kopie, dat bestemd is voor statistische doeleinden, administratie, rittenboekje, etc. Er is niet vastgesteld wie verplicht is om

• / 2